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07. Jan 2013 53

Planai-Classic 2013 - Regen & Schnee

Am Freitag Abend bin ich von der Jänner-Rallye in Freistadt runter nach Gröbming gefahren um mir dort Samstag/Sonntag die Planai-Classic anzusehen. Wettermäßig war das die Fahrt vom Regen in die Traufe - Regen in Freistadt, Regen in Gröbming. Aber was soll's - ich war ja in Gröbming auch mit zwei Freunden - Fredi und Georg - verabredet um uns gemeinsam dieses klassische Motor-Spektakel zu geben.
Beim Abendessen in Erika's Gasthaus zur Post (sozusagen das Organisationsbüro der Planai-Classic) - während ich noch auf Fredi gewartet habe - hab ich dann zufällig den Obmann des JEC (Jaguar Enthusiasts Club) Christian Mitterdorfer getroffen und mit seinen Freunden dem Ehepaar Christian und Margot Baier und Wilfried Peters beim Essen informative Benzingespräche geführt.

Das Ehepaar Baier pilotiert eine(n) Lea Francis Baujahr 1927 - ein Automobil, das mir bis dahin nicht bekannt war. Prompt hätte ich es auch französisch prononciert ausgesprochen - aber zum Glück haben mich die Baier's gelehrt, dass es sich dabei um ein englisches Fahrzeug handelt. 

Das Abendessen in dieser Runde automobiler Kenner und Könner war sehr interessant und ich freue mich schon auf ein Wiedersehen.

Training und Sonderprüfung auf der Trabrennbahn abgesagt.

Der Samstag hätte mit einem freiem Training und einer ersten Sonderprüfung auf der Gröbminger Trabrennbahn beginnen sollen. Allerdings war die Trabrennbahn völlig vereist und so nicht vernünftig befahrbar, weshalb sie aus dem Programm gestrichen wurde.

Fredi und ich konnten uns in einem Echttest mit seinem Audi S6 Quattro davon überzeugen, dass auf der Trabrennbahn ein kontrolliertes driften ohne Spikes nicht möglich wahr. Wir verstanden also die Entscheidung der Organisation.

Start zum Prolog in Gröbming

Das weitere Programm verlief plangemäß und startete mit der Aufstellung der Fahrzeuge und dem Prolog-Start in Richtung Flugplatz Niederöblarn.

Aufstellung der Fahrzeuge in Gröbming, ...

es werden schnell noch letzte Autogramme (im Bild Rudi Roubinek) ...

und letzte Interviews (im Bild Christian Baier) gegeben ...

sowie an den Fahrzeugen letzte Vorbereitungen getroffen.

Fluplatz Niederöblarn

Den Start in Gröbming haben wir dann nicht abgewartet, sondern sind schon mal nach Niederöblarn vorgefahren um dort alle Fahrzeuge zu sehen. Fast alle - die letzten Starter konnten wir uns dann am Flugplatz leider nicht mehr ansehen, weil wir weiter zur Mautstelle Ramsau am Dachstein gefahren sind, wo schon die erste Bergprüfung auf die Teilnehmer wartete.

Mautstelle Ramsau am Dachstein

Pünktlich um 16:45 war dann der Start zur Bergprüfung Ramsau/Dachstein. Nach der Bergprüfung ging's runter nach Schladming am Hauptplatz und dann weiter nach Irdning zum Schloss Pichlarn.

Bei der Bergprüfung zog der Abend schon ein und so war's leider schon zu dunkel zum fotografieren - und Schloss Irdning nicht nach meinem Geschmack, darum sind mir auch dort keine Fotos gelungen.

Der Sonntag

Am Sonntag stand am Vormittag wieder der Flugplatz Niederöblarn am Programm und zu Mittag ging's dann zur Planai Bergprüfung: Von der Mittelstation Kessleralm die Mautstraße hinauf - 3 x rauf, 3 x runter. Endlich Schneefahrbahn und endlich mal kein Regen. Das hebt die Stimmung und auch ein wenig die Bildqualität.
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Kommentare

kabinenparty
08. Jan 2013

Super Fotos! Eure Standplätze waren wirklich top. Und ich leider nicht dabei..... (zumindest nicht in den luftigen Höhen)

eugen
08. Jan 2013

Servus Busdriver,
ja die Mautstraße auf der Planai - von der Kessleralm aufwärts - war für uns Zuseher, sowohl vom Wetter als auch von den Motiven her, das absolute Highlight.
Schöne Grüße
;-) eugen

ClassicInsider24
19. Jan 2013

Leider war das Wetter nicht so wie die Veranstaltung es verdient hätte.

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